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责任编辑:王亚南多只债基踩“雷” 净值单日最多跌12%记者黄淑慧2019年以来,信用债市场依旧“雷声滚滚”,多只债券基金因重仓债券发生信用风险事件,净值遭遇重创,个别基金今年以来的跌幅甚至超过10%。一旦踩到“地雷”,基金也极容易遭遇大额赎回进而引发流动性风险。对于2019年的投资,基金经理们认为,尽管债券牛市仍将延续一段时间,但防范信用风险和流动性风险依旧是重要议题。

第三批共6只科创基金获批6月13日,第三批科创基金正式获批。北京商报记者了解到,此次有博时、中欧、财通、银华、大成和中金共6家基金公司旗下产品获批。值得一提的是,有市场消息称,此次同批获批的基金公司还有建信基金。在规模方面,北京商报记者了解到,或将延续10亿元的募集规模上限。

谈到财富管理的转型,我觉得我们怎么能够成功,我刚刚讲到的是体制和法律体系。再一个我觉得我们真的要做好转型,就是要真正的围绕着我们客户需求。刚才谈到的,一个是我们的现代目前在资管新规以后,我们的财富管理怎么走,虽然我们现在碰到很多、很多问题,这个不用说了。现在我们很多不仅仅是说第三方财富,实际上我是觉得我们刚才起主导作用的商业银行私人银行的业务也一定要转型。我们围绕客户需要,首先是我们怎么样真正的帮助客户管理风险,服务我们的不同的客户的层级,这是第一个。

这个小弟追赶大哥的故事,不仅在全球共享出行领域为我们带来了新的话题,也让国内网约车市场看到了“后滴滴时代”的更多可能性。尤其是作为后来者,Lyft究竟是如何追赶Uber的?上市前的Lyft又将在竞争中拿出哪些大招?未来的机遇和挑战又会是什么?

北京联合大学旅游学院教授李柏文也认为,我国旅游统计制度不健全,统计口径不统一,全国旅游统计横向不可比,纵向不可加。各地统计人员、统计经费配套不足,不足以支撑庞大的统计工作,故一些地方统计偏差较大,统计的科学性和真实性饱受质疑。“如果数据失真,既不能反映当地旅游行业的实际运行状态和水平,也不利于政府决策和企业投资决策,同时还会误导消费者,最终使当地旅游业进入发展盲区。此外,如果出现误差的情况频发,意味着行业制度设计可能存在问题,需要从源头治理,健全和完善现有统计制度。”李柏文强调。

澎湃新闻:中国汽车市场开放程度越来越大,在新能源汽车领域率先开放。我们注意到,特斯拉汽车降费,并在上海建厂,价格降低,已经接近了我国自主品牌的价格。你怎么看待国内汽车与外来汽车之间的竞争?曾庆洪:股比开放,关税下降,开放给国内的汽车企业带来竞争,但是通过竞争大家才能共同进步。实际上关税的下降主要影响高档车,对中低档车影响不大。

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